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无锡晟隆创钢业有限公司是一家专业从事哈氏合金、蒙乃尔、因科乃尔、因科洛伊、镍基合金、高温合金、耐腐蚀合金的 无缝管、圆棒、钢板、管件的生产厂家，并致力于发展成为合金材料行业的大型企业集团。
公司位于江苏省无锡市－－新区运河旁，公司成立于2006年，总设计生产能力年生产2200吨。 公司拥有的设备：2吨，5吨，10吨中频熔炼炉；三台真空感应炉；中高温热处理电炉等设备。检测设备包括：炉前直读光谱仪，分光光度仪，化学分析实验室、机械性能实验室（硬度试验机）、金相实验室、超声波无损检测等。
不锈钢材质有;201，202，301，304，304L，TP304H,321，316，316L，310S，TP347H，17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb)，17-7PH(0Cr17Ni7Al)，15-7PH(0Cr15Ni7Mo2Al)，1Cr13，2Cr13，3Cr13，4Cr13，9Cr18，9Cr18Mo，9Cr18MoV，1Cr17Ni2，Cr12，Cr12MoV，300系列，400系列，500系列，600系列等
三、镍基合金钢系列
镍基合金钢材质有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃尔400，蒙乃尔K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HastelloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。
价格一路飙升，部分企业立体卷铁芯价格高报价为30元/公斤~32元/公斤，五是产业复苏，竞争有序，目前，国内铁基非晶带材企业有12家，产线有35条，设计年产能为30万吨，截至2021年12月底，国内能够稳定生产铁基非晶带材的4家企业共有10条生产线。 引导职工积极参与质量改进工作，提升质量管理水，[今年初以来，我们针对钒氮一次产出率，高钒铁Z级品率，氧化钒收得率等核心指标制订措施，并逐级分解，到人，抓好节点管控，确保质量稳步提升，"该分公司生产技术室主管技术人员介绍道。
小棒线不仅为国内众多知名汽车品牌提供专属用钢，还生产了弹簧扣件、稳定杆等多项“产品”。产品高端化，更需要职工专业技能过硬。作为金属材料工程专业的研究生，田钰鹏将所学知识与现场实际问题相结合，并运用到生产、管理中。他组织职工开展经验交流活动，邀请各科室专业人员进行培训，固化、优化生产工艺参数，完善操作规程。经过大家的共同努力，一套作业标准逐渐成形。为充分调动职工的积极性，田钰鹏依托主题先锋赛活动，将丙段职工分为3个“劳动竞赛攻关组”，先后提报小建议20余项，为产线指标提升提供了源源不绝的动力。目前，该产线陆续改善了小棒线TS系列齿轮钢扁担弯、锯切端部质量波动等问题，日产量创历史新高。“只有在现场。一道道0.1毫米深的划伤赫然出现在钢材表面。原来，小棒线在轧制直径21毫米~28毫米规格产品时，经常会出现扣板划伤的现象，导致钢材表面质量无法满足客户要求。这个老大难问题，总是断断续续出现，可一直没有有效的解决手段。“这都是废钢啊，这个问题必须解决。”越是遇到难题，田钰鹏越是憋着一股劲儿。他主动担任了“防扣板划伤”攻关组组长，带领攻关组把每个班组的操作数据都进行记录和收集，从数以万计的数据里面仔细地寻找规律。他们对不同钢种不同数据进行分类、追踪、，对制约产线效率提升的问题逐一进行破解，实施了多项措施。他们还将常用的30块扣板进行车削打磨，对表面进行磨光处理。同时，他们在扣板处增加喷水装置，并增加小型导。
首钢股份公司炼铁作业部烧结作业区二烧烧结机共有首尾相接的台车140节，每节台车有4个车轮。台车轮运行情况直接影响烧结台车稳定性，若故障未得到及时处理会影响烧结矿产量和质量。原先，首钢股份公司台车轮运行情况监测主要依靠岗位职工定时现场巡检，无法时间发现异常情况。为实现对560个台车轮的定位和状态分析，首钢矿业计控检验中心计控科抽调该中心工业自动化和球烧自动化工作室技术骨干，组成项目攻关小组，深入现场调研，对多种方案进行技术研讨。他们终确定引进图像识别技术，并通过在台车两侧安装高清摄像机识别台车台号、应用机器视觉软件对车号做数字模型匹配、自主开发控制系统等，实现台车车号识别、位置判断和运行状态监测。
国产金属硅441价格从13805元/吨上涨到23878元/吨，国产金属硅553价格从6466元/吨上涨到21878元/吨，随着需求增多，铁基带材价格呈现出小步快跑态势，仅3个月时间，非晶带材价格就从原来的13元/千克~14元/千克涨到了17元/千克~18元/千克。 部分铁基非晶合金企业因利润增加逐步走出困境，我们发现，虽然非晶带材价格涨幅高达30%，但总体价格涨幅还是低于硅钢，这就造成在设计同容量，同型号，同样能耗等级的变压器过程中，铁基非晶的成本低于硅钢，竞争优势更加明显。
以高超锻造技术保证了成品的“高颜值”。“该模具钢生产成功，赢得了客户的高度称赞，为今后高端模具钢拓市创效打下了坚实的基础。”锻压作业区作业长茹继龙兴奋地说。精调成分——保证高温合金“有内涵”9月12日，在张宣科技特冶作业区生产现场，正赶上真空感应炉更换品种。“一块、两块、三块……”冶炼工认真码放合金物料，每码放一种新物料都反复称重3次，确保合金物料按克添加。稳定的品控力是打造“金字招牌”的优支撑和保障。“在特材领域，一个质量事故就可能摧毁整个信任体系。我们必须坚持质量，精益求精，一丝不苟，对产品的质量和性能负责。”该单位负责人说。高温合金的冶炼需加入10多种合金料，有的合金料用量仅0.1千克左。以往，熄焦车行走、炉号对位及焦罐旋转等一系列动作均靠人工操作，熄焦车司机日复一日、年复一年地坚守在环境温度高、岗位烟尘大、劳动强度高的焦炉上。为将职工从苦脏累险的岗位中解脱出来，焦化厂、数智化部专业技术人员与设备厂家一起，对7米焦炉熄焦车实现无人驾驶进行设备安装和调试。“相较于老焦炉的熄焦车，升级后的7米焦炉熄焦车运行更加稳，具备定位精度高、重复性好、简洁、易于交互等优势，同时可有效杜绝因人为误操作导致的事故，大大提高了效率。”焦化厂焦二作业区作业长尹亮说道。据了解，新钢焦化厂下一步的目标是努力实现7米焦炉推焦车指挥拦焦车、熄焦车、装煤车运行，实现四车联动无人驾驶。电缆夹层巡检机器人的入役，标志着马钢长材事业部的宝罗计划从规划立项、技术方案评审转入实施阶。
“能不能介绍一下智能化项目是怎样减轻工人劳动强度、提升生产效率的？”王洋应允道，拿现场冷床落垛来说，以往工人测温和协助天车工进行现场码垛，既危险又劳累。现在改成机器人抓垛，直接送进缓冷坑，安全又。再比如，以往缓冷坑的48个炉盖是由人工操纵机器顶着600摄氏度的毛坯车轮进行烘烤，还包括人工计时、人工跟踪、人工揭盖等各项作业。别的不说，就说在揭、关盖过程中受到的车轮热浪侵袭，确实有点炙烤难耐。后来改成全自动揭盖、放料、取料，所有程序实现智能化管理，按照时间节点自动完成。“可以说，这两个智能化项目真正把工人从繁重的劳动中解放了出来。”王洋说。
